17日上午，江铃整车出口铁海联运破十万辆暨南昌国际陆港至广州港、厦门港双列齐发和“昌穗一港通”合作签约活动在江西南昌国际陆港举行。
据了解，前往厦门港的铁海联运班列装载着40个大柜江铃汽车整车，将在南昌海关所属赣江新区海关的全程监管下，自南昌国际陆港前往厦门港，再从厦门港区码头搭载集装箱货轮前往越南。“这趟铁海联运班列发出后，南昌国际陆港的铁海联运通道已向中东、东南亚、非洲等地区运输江铃整车超过十万台。”南昌县口岸发展中心主任冷志强介绍。
前往广州港的铁海联运班列装载有建材、家具、箱包、胶带、汽配、食品等产品，同样在南昌海关所属赣江新区海关的全程监管下，自南昌国际陆港前往广州港，再从广州港区码头出海前往菲律宾。广州港南昌内陆港是继去年9月28日南昌国际陆港与深圳盐田港共建内陆港之后的又一共建内陆港，为江西省本地汽车整车生产型企业又增添了一条高效、快捷的国际货运新通道。
今年5月，南昌国际陆港正式成为广州港的内陆港。南昌国际陆港与广州港就共建“昌穗一港通”铁海联运新通道，加强关区协作、提升通道通关效率，共建冷链、整车进出口合作示范园，加大国际贸易、供应链等配套企业引进力度等方面展开深入合作。
“此次铁海联运班列的通行，标志着‘昌穗一港通’正式落地生效。”广州港物流有限公司副总经理刘合顺说，南昌国际陆港成为广州港的内陆港之一，为当地企业开辟了一条快捷、高效的出海通道。同时，在铁路部门的支持下，目前通过南昌国际陆港直达广州港的铁路运费下调40%，铁海联运的整体成本也大大降低。
南昌国际陆港作为“十四五”首批陆港型国家物流枢纽，一直高度重视与沿海港口的协作发展，借“港”出海通世界。目前，南昌国际陆港已经与宁波港、厦门港、盐田港、江阴港、上海港、天津港、烟台港、钦州港、连云港、温州港、广州港、太仓港等12个海港建立合作关系，港口功能延伸至南昌。
今年前9个月，南昌国际陆港已累计开行外贸班列5362列，到发集装箱重箱32.45万TEU，货值约87.98亿美元。其中铁海联运累计发行4929列，到发集装箱重箱28.48万TEU，累计货值约75.43亿美元，集装箱到发量位居江西省第1名。(完)
