24日，在中国铁路西安局集团有限公司工务机械段茂陵焊轨基地内，随着西延高铁首批次100根长钢轨的焊接完成，标志着西延高铁钢轨焊接作业全面启动，西延高铁建设进入新阶段。
据介绍，中国铁路西安局集团有限公司工务机械段茂陵焊轨基地是中国16个焊轨基地之一，主要承担西安铁路局管内高铁线路、普铁线路的大维修以及新建铁路的钢轨焊接任务。长钢轨焊接工艺要求极为精专和缜密，一个完整焊头需要经过焊接、热处理、精加工、探伤等16道工序。
“针对陕北高原特殊地理环境和气候，我们不断优化焊接工艺参数，提升焊头热处理性能、加大焊头超声波检测频次，特别是将两根钢轨焊接表面的平直度控制在0.1毫米，既保证焊头质量安全稳定，也确保列车高速运行时平稳舒适。”中国铁路西安局集团有限公司工务机械段茂陵焊轨基地高级工程师任立新说。
为做好西延高铁的钢轨焊接工作，中国铁路西安局集团有限公司工务机械段茂陵焊轨基地优化焊接工艺，将百米轨分成七个等级焊接，采取近级焊连确保外观质量，使用弧形探头提高超声波检测灵敏度保证内在质量，同时科学组织生产，采取三班倒方式，统筹装卸、焊接、运输各作业环节，全面推进西延高铁长钢轨焊接高效开展。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是中国高速铁路网包海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右，对助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化中国高速铁路网络布局具有重要意义。(完)
