日前，建设中的雄商高铁黄河特大桥主桥合龙，济宁市与河南省濮阳市在黄河上实现“牵手”。
在梁山县，随着最后一节钢桁梁精准吊装就位，雄商高铁黄河特大桥主桥顺利合龙。黄河特大桥是雄商高铁全线控制性工程，主桥全长1600米，采用“一联九跨”连续钢桁梁结构，具有“长联、大跨、高速、无砟”的特点，在高速铁路无砟轨道桥梁施工领域处于行业领先水平。
中铁四局雄商高铁站前11标四分部项目经理邢文彬:“这个桥设计的时候一个是考虑防洪评价，第二个考虑地震作用下整个桥梁的动力响应，第三个我们这个桥采用的是无砟轨道桥梁，设计时速是350公里，所以对高铁运行平稳性要求很高，考虑到轨道的平稳性，所以采用这种结构形式。”
大桥建设过程中，引入了数智建模、桥梁智能监测系统等新型工艺工法，有力破解了跨黄河主河道施工、钢桁梁大悬臂架设等施工难题，实现合龙口的高精度对位。
中铁四局站前11标一分部项目经理张顺:“它的顺利合龙是雄商高铁全线的里程碑事件，也标志着雄商高铁建设进展迈上了一个全新的台阶。”
雄商高铁是国家“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分，也是纵贯山东西部的南北高铁出省通道。项目全长552公里，其中山东段269公里，途经济宁、聊城、菏泽3市。项目建成后，将与京雄、商合杭、石济、郑徐、济郑、鲁南等高铁实现互联互通。
