9月12日，2025年锦州港—靖江港粮食物流推介会在锦州港成功举行，共同聚焦“北粮南运”战略布局中的关键协同——锦州港与靖江港第二条黄金水道的发展、建设，标志着“东北产区—锦州港—靖江港—南方市场”的全程一体化物流链路将实现构建，“北粮南运”物流通道将进一步优化升级，能够为保障国家粮食安全、促进区域经济协同发展注入新的动能。锦州港股份有限公司副总裁李志超、靖江新华港务有限公司总经理吴鑫等领导出席推介会。
本次推介会，邀请了靖江港、船公司、客户、临港贸易商等近70家企业，共同深入探讨我国粮食流通格局的优化与创新，特别是“北粮南运”战略实施与“锦州港—靖江港第二条黄金水道”建设带来的新机遇与新挑战，共同谋划粮食产业高质量发展路径。
会议期间，锦州港股份有限公司副总裁李志超在致辞中表示，锦州港作为东北粮食主产区外运的“黄金通道”，依托“港铁联运”“海铁联运”的优势，已经形成覆盖东北、辐射全国的粮食物流网络；靖江港地处长江下游“黄金水道”，是长三角地区重要的粮食中转枢纽和加工基地，拥有完善的仓储、配送及产业链配套能力。锦州港与靖江港第二条黄金水道的建设既是落实国家“北粮南运”战略的具体举措，也是两港发挥各自优势、拓展合作空间的必然选择，既能让东北优质粮食以更高效、更经济的方式直达长三角市场，也能为长三角地区粮食加工企业提供更稳定、更优质的原料供应，真正实现“通道连起来、效率提上去、效益增起来”的共赢目标。
据悉，2014年，锦州港—靖江港班轮航线开通。2024年5月，锦州港、靖江港口集团曾联合主办“两港一航”开航十周年客户恳谈会，旨在深度融入“北粮南运”国家战略，充分发挥两港一航在国家粮食中转运输的核心物流枢纽作用，吸引更多粮食产业资源向港口集聚。随着锦州港与靖江港口集团合作持续深化，截至今年年底，“两港一航”北粮南运长江黄金水道班轮航线累计运量预计将达到2000万吨，占锦州—长江流向总量的69%。
未来，锦州港粮食业务的发展将继续紧跟国家步伐，以提高客户满意度为准则，从市场服务个性化、硬件设备设施技改与配备先进化、生产计划与组织精细化、货物质量管控数据化等方面着手，开展一站式、全方位、个性化的管家式服务，实现粮食货源吞吐量持续提升。
