8月20日，“快递进村”邮政兜底试点工作现场会在湖北省十堰市房县召开。会议总结中西部农村地区“快递进村”邮政兜底试点工作阶段性成效，交流各地经验做法，部署下一阶段重点任务。
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自2020年“快递进村”工程实施以来，城乡末端物流通道打通，有效助力消费品下乡、农产品出村，但仍面临部分区域覆盖不足、末端服务不够稳定等挑战，特别是中西部边远农村地区，因投递距离远、运营成本高等导致快递进村难。
针对市场供给短板，今年1月起，国家邮政局与中国邮政集团有限公司联合在中西部农村地区启动“快递进村”邮政兜底专项试点工作，推动依托邮政普遍服务网络破解中西部农村地区快递进村难题，畅通城乡双向流通渠道，助力农村基本具备现代生活条件。
试点开展以来，17个试点省邮政管理部门和邮政企业同向发力，邮政企业和快递企业通力合作；地方各级党委、政府在能力建设等方面给予大力支持；国家邮政局、中国邮政集团强化动态跟踪调度，推动多方协同联动，加强能力建设，规范作业流程，着力破解堵点难点。
中国邮政集团组织全国2062个县分公司制定“一县一策”方案，安排投资计划2.1亿元，其中17个试点县专项建设资金2123万元，投递汽车化率由62%提升至97%；推动客货邮融合发展，新增邮政企业与交通运输企业合作线路1124条，累计达7534条，新增合作场站5162处，累计复用场站48952处；打通快递企业及平台数据直连，实现快件交付到妥投全流程数据追踪，有效弥补农村快递数字化管控短板。
截至7月底，17个试点县依托邮政普遍服务网络实现“快递进村”的建制村新增2244个，已完成兜底目标的94%，合作业务量较试点前增长217%。越来越多的村民实现“足不出村、方便快捷”收件。
湖北房县作为中西部农村地区“快递进村”邮政兜底试点县，通过精准划分村庄类型、建设县级共配中心与乡镇村级节点，并因地制宜采用汽车、无人车、无人机和客货邮四种方式打通深山邮路，同时探索出“政府补一点、邮政投一点、快递摊一点、村组担一点、站主挣一点”的五方分担机制，有效化解了偏远山区配送成本高的难题。
试点以来，进村时限提速16小时，日均进村邮件量增长16.3%、出村邮件量增长48.9%，件均运营成本压降0.2元，且通过动态调整确保邮政“兜底”不“包揽”，持续完善农村寄递物流体系，助力农产品出村进城和乡村民生改善。
国家邮政局党组成员、副局长陈凯指出，依托邮政普遍服务网络深化“快递进村”是促进消费公平、打通城乡经济循环“毛细血管”、拓展邮政普遍服务内涵的重要举措。“十五五”时期，邮政普遍服务要在兜底实践基础上实现内涵式创新，坚守公共服务本源、夯实网络基础能力、升级服务供给模式、释放制度复合价值，主动嵌入国家治理、经济发展、民生保障、国家安全等多重场景，在畅通政令、经济循环、服务民生、基层治理、应急战备等方面发挥重要支撑作用。
邮政集团党组副书记、总经理郑国雨表示，开展“快递进村”邮政兜底工作是邮政集团践行“人民邮政为人民”初心使命的实际行动。邮政集团将切实履行央企责任，夯实兜底能力，提升服务质量，确保高质量完成试点工作，全力以赴服务党和国家工作大局。
据悉，国家邮政局、邮政集团将进一步总结试点经验，在中西部农村地区依托邮政普遍服务网络深化“快递进村”，持续健全县乡村三级农村寄递物流体系，更好满足人民群众美好生活用邮需求。
