8月14日，海南航空宣布将于8月15日起在北京—曼谷国际航班上推出宠物进客舱服务。继三周前推出国内航线“一人两宠”服务后，海南航空在暑运高峰进一步升级宠物进客舱服务，意图在激烈的竞争中抢占先机。2025年以来，东航、南航、海南航空、吉祥航空、春秋航空等多家航司已密集试点或升级“宠物进客舱”服务。随着头部航司纷纷加码，一场围绕“毛孩子”的暑期服务争夺战正全面打响。
据海南航空介绍，8月15日起，搭乘海南航空北京往返曼谷国际航班的旅客，可申请携带符合条件的小型宠物进入客舱，与爱宠共享温馨的跨境飞行旅程。不过，每个航班客舱内可运输的宠物数量有限，海南航空将遵循“先到先得”的原则进行分配。
北京商报记者注意到，海南航空对宠物进客舱服务设定了明确的申请条件。申请旅客需为成年人，且不属于无陪旅客、病残旅客或孕妇等需要特殊协助的旅客群体；申请旅客需准备并提交《动物卫生证明》、宠物疫苗注射证明、宠物身份标识、入境文件，并填写运输协议书。
值得注意的是，与国内航线不同，旅客申请国际及地区航线宠物进客舱服务需提前办理宠物身份标识、入境文件等手续，并且每名旅客最多仅限带1只宠物进入客舱。
事实上，这并非海南航空宠物进客舱服务在今年暑期的首次升级。海南航空曾在7月28日就推出过“一人两宠”服务，旅客可在符合相关规定的前提下，同时携带两只宠物进入客舱。
此外，海南航空也对占座宠物箱尺寸进行了调整。宠物箱尺寸从原有规格“45×28×24cm”扩大至“55×28×24cm”。扩容后的宠物箱为宠物提供了更充裕的活动空间，可满足其转身、伸展等基础活动需求，有效改善宠物在密闭空间内的出行体验。同时，长春站点也正式加入海南航空客舱宠物运输服务网络，海南航空还放开了经停站点的客舱宠物客票购买限制。
今年以来，宠物进客舱服务成为国内航司吸引旅客、增加收益的重要举措。
除了海南航空，南航也在今年多次升级已有的宠物进客舱服务。7月1日起，南航新增了沈阳、长春、武汉、长沙等10个“爱宠进客舱”服务场站，将每个航班“爱宠进客舱”服务的运输数量由原先的2只提高至4只，并取消了对短鼻类犬猫的运输限制。东航、吉祥航空和春秋航空则是试点推出“宠物进客舱”服务。在试点之后，东航还于7月1日新增16条宠物专属航线，其航线总数达到17条。
从单一试点航线到新增多条航线、从国内航线到国际及地区航线，国内航司的宠物进客舱服务正在不断完善。今年暑期，旅游市场热度再度攀升。航旅纵横数据显示，7月1日—31日，国内航线旅客量超6034万人次，再创新高；出入境航线旅客量超776万人次，同比增长约10%。另据航班管家数据，7月1日—8月11日，民航执行客运航班量超71.4万架次，同比增长3.2%。
在竞争激烈的暑运市场，对航司而言，“宠物进客舱”服务能带来多方面效益。
中国人民大学应用经济学院副院长陈占明认为，宠物进客舱服务的推出和升级，是民航业应对同质化竞争、拓展收益的有效手段。宠物主群体消费能力强，更愿意为服务溢价买单。当客运收益下降，航司就需要通过高附加值服务吸引这些高净值客群。同时，航司还能借宠物服务优化长期客源结构，培养高消费养宠家庭旅客的黏性。此外，宠物“占座”要提前锁定名额，对于减少空座损耗也有一定帮助。
海南航空方面表示，目前，国际航线的宠物进客舱服务仅在北京—曼谷的经济舱开放，后续将根据旅客需求及运营情况逐步拓展至更多国际及地区航线。
随着头部航司先后加入“争宠”行列，今年暑期，一场围绕“毛孩子”的服务争夺战正全面打响。
