10月1日发布的信息显示，今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱货物突破109万标箱，同比增长70.3%。
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“今年班列发货量增速创新高，仅用247天就突破100万标箱，而首个百万标箱耗时四年多才完成。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚表示，按照当前发展势头，今年班列发货量有望突破130万标箱，总运量将突破500万标箱。
经过八年发展，西部陆海新通道已从最初“渝桂新”一条线路，拓展至26条常态化运行线路，覆盖重庆、四川、云南、贵州等西部主要省区市，并与中欧班列实现无缝衔接。
依托该通道，南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等资源进口量显著增长；中国西部特色产品也实现加速“出海”，甘肃马铃薯、宁夏枸杞、重庆柠檬等农产品通过新通道源源不断输往国际市场。
跨区域产业链也借助通道优势加速布局。“粤港澳大湾区研发—广西制造—东盟组装”“柳州研发和零部件生产—印尼整车组装和市场销售”“海外原材料—广西精深加工”等新型产业合作模式逐步成熟。截至2025年8月，通道运输货品已扩展至1316个品类，涵盖电子产品、机械装备、食品加工等领域，形成物流带动贸易、贸易促进产业的良性发展格局。
今年以来，重庆、成都等地生产的新能源汽车通过该通道密集出口中东和东南亚市场，形成新的贸易增长点。目前，西部陆海新通道铁海联运班列已辐射中国18省75市163个站点，通达全球127个国家及地区的577个港口。(完)
